a） 设施智能运维软件宜包括内外场设施运行状态监测、设施故障统计、设施故障分析及预防性 养护功能；
b） 网络传输设备宜采用有线通信方式，接口形式宜为 RJ45 口；
c） 状态采集设备宜按照设备重要程度，优先对重要设备状态进行在线监测。 5.9.2.2 供配电系统建设应充分考虑基础供电网络的分布情况和已有供电网络设备的冗余情况；应配 备可靠电源系统，保障 24 小时不间断供电，并对供电情况进行实时监测。 22 5.9.2.3 紧急停车带预警设施宜设置在紧急停车带前后 500 m 的范围内，
设施如下： a） 前方语音提示设备用于提醒驾驶员规范停车、驶离等驾驶行为；
b） 后方语音提示设备及显示屏用于提醒、警示过往车辆注意避让。 5.9.2.4 抛洒物吸附车辆宜在抛洒物频发路段设置，一般路段可适当配置，用于对金属抛洒物吸附， 提高抛洒物处理效率，提升路段行车安全。 5.9.2.5 移动作业智能警示锥宜设置在施工作业区，实现自动跟随施工作业车移动，提升作业区安 全，提高行车效率。 5.9.2.6 基础设施监测设施宜按照基础设施类型及相应技术规范要求进行设置，优先对重要基础设施 状态进行在线监测，含隧道机电、结构物在线监测；桥梁结构监测应符合 GB 50982 的相关规定。 5.9.2.7 绿色环保设施宜在智慧高速公路的设计、规划、建设、运营、管理和服务等全寿命周期进行 统筹使用，以实现资源占用最少、能源耗用最小、污染排放最低、环境影响最轻、工程质量最优、运 输服务最高效，具体要求如下： a） 路基、路面材料宜优先选用可循环利用材料；
b） 隧道洞渣应最大限度资源化利用，避免造成二次灾害及生态环境污染； c） 跨越饮用水水源二级及以上保护区桥梁应在桥梁两端设置危险化学品事故应急池；
d） 高速公路沿线、服务区、高速公路收费站等智能化设备设施供配电系统设计时，宜优先采用 绿色能源，并做好备用供电系统准备；
e） 高速公路服务区应设置新能源供给设施； f） 高速公路照明设施应采用节能技术，宜选用 LED 等节能灯具； g） 高速公路沿线宜结合建设条件，因地制宜地采用光伏发电声屏障
