1 .全寿命周期智能养护宜采用基础设施智能监测传感、BIM、智能分析的技术路线，动态监 测、预警基础设施安全状态，全面加强智能化管理、养护建设，具备智能分析、预判的预防性养护功 能，降低养护成本，延长基础设施使用寿命。
2 .全寿命周期智能养护应覆盖设施基础信息、管理、检查、养护维修信息及养护成本分析等全 寿命周期信息。
3 .一路各方应制定高速公路全寿命周期智能养护联合管理办法。
4.应用要点 6.3.2.1 全寿命周期智能养护应建立道路基础设施全寿命周期智能仿真分析平台，实现道路基础设施 服役性能与灾变衍化的表达与预测，全寿命周期性能预估模型精度应不低于 85%，结构维修周期延长应 不低于 20%。
5.全寿命周期智能养护应布设桥梁、隧道、路基路面、边坡、机电设施等状态采集设施，也可 结合监控系统，利用图像比对技术，系统性监测、分析设施的衰变情况；基础设施在线监测覆盖率应不 低于 90%，状态异常预警准确率不低于 85%。
6.全寿命周期智能养护应利用北斗系统，开展高速公路基础设施施工质量管理、在线状态监 测、智能巡检等全寿命周期应用。
7. 全寿命周期智能养护应布设 RFID 标签，对基础设施各个组成部分进行身份识别、信息追 踪。
8. 全寿命周期智能养护应利用 BIM、GIS 等技术，建设基础设施数字化模型，基于 GIS 的基础设 施数字化模型精度应不大于 30 cm。
9. 基础设施数字化模型应集成基础设施各个不同阶段的工程信息、过程和资源。
